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“一带一说念”倡议建议10年来，世界海外铁路港和中欧班列的形貌真切变化，海外铁路港的成立日臻优化老到，中欧班列的通说念发展日趋平衡，已成为链接亚欧大陆的进军买卖要害和“一带一说念”成立的大动脉，为世界妥洽发展注入了滚滚不竭的活力。

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运动途，构建西部联通全球网罗

“呜——呜——”几声丰足有劲的汽笛声，划破宁静的夜空，飘向远处。2013年4月26日，第一列蓉欧快铁（成都中欧班列前身）从成都海外铁路港发出，一说念向西奔驰，从霍尔果斯出境，跳动9826公里到达了欧洲土产货波兰罗兹。

“咱们看到蓉欧快铁成长得很快，两年时候就杀青了双向开行！”成都海外铁路班列有限公司市集营销部掌握袁田力先容，中欧班列很快在欧洲成立了3个常设站点、1个分派中心，分辨是波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡及波兰马拉，买通了中国的内陆土产货与欧洲土产货陆上物流大通说念，突破了两边发展外向型经济必须依赖沿海港口的局限。班列在到达常设站点后，再通过1～3天就可将货品分派至欧洲全境。日复一日，物换星移，往复运动奔驰的中欧班列已成为亚欧大陆桥大动脉。

成都中欧班列北向推出专家班列居品，杀青中欧班列与南向班列有机联络，南向加速实施“一主两辅多点”脱手模式，酿成以西部陆海新通说念为主，中越、中老铁路通说念为辅，南沙、黄浦等港口多点收支的海外多式联运网罗。

2021年新年第一天，亦然“十四五”开局的第一天，两列中欧班列分辨从成都海外铁路港和重庆海外物流要害园区发出，一说念向西驶往欧洲。而后，成渝两地发出的中欧班列（成渝），昼夜不停、奔驰万里，成为承载中国西部对外绽放职责的进军要害动脉。

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“成渝两地强强联手，接受‘要害集散+主线直达+多式联运’的模式，可遮蔽欧洲全域，发射‘一带一说念’共开国度和地区，把我国内陆土产货与欧洲中心土产货浮松地串联起来，酿成发射欧亚、串联东盟、多向互联的海外流通体系，构建起国内海外双轮回互相促进的高效大通说念。”成都海外铁路港管制委员会相关认真东说念主暗示。

“能耗双控”制度能源消费“警报器”，能源供应消费出现系统性风险前夜及时亮红灯、拉响警笛，有利于督促地方尽快严肃认真对待能源消费过快增长问题，避免能源整体性供不应求导致经济社会产生系统性风险。

2021年，中欧班列（成渝）开行班列数目、运载货值两样式的就位居世界第一。2022年，中欧班列（成渝）开行数目占世界蓄积开行量近四成，成为世界开行量最多、开行最平衡、货值最高、货源结构最优的中欧班列。本年1~6月，中欧班列（成渝）开行2732列，同比增长29.6%，开行量位居世界首位。

十年来，从成都始发的海外班列带动成都海外班列酿成了中欧（亚）班列、西部陆海新通说念班列、中老（越）班列等多向度班列协同脱手形貌，建设起以成都为主要害，西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的海外班列裸露网罗和陆海货运配送体系，为四川打造第三亚欧大陆桥海外买卖要害奠定了坚实基础。适度当今，成都海外班列累计开行量超2.3万列，中欧班列（成渝）开行量超2.6万列，海外铁路和铁海联运通说念达12条，联通境外超100个城市。

稳产业，服务海外经贸发展

“你看，这辆车是前几天入口的，市集售价600多万元，相配于通例30台车以上的售价！”走进成都海外陆港中欧汽车城，成都正业佶祥平行汽车销售有限公司总司理陈友富指着目下的一辆车，饶有深嗜地分享说念。

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与这辆新入口的车一说念，中欧汽车城里整整皆皆地摆放着200多台来自欧洲国度的入口车和将从国内出口到欧洲和中东地区的整车，它们将陆陆续续地“放洋入国”。它们停留的这个车城，其实是中国西南地区惟一的保税车城，总面积达5万平日米，集保税展示、汽车改装、汽车文化、售后可贵为一体，是国表里整车买卖的“香饽饽”。

“自2015年获批整车入口港口以来，青白江干与了很大的心力成立中欧汽车城。”陈友富十分叹惜，如今的汽车城不仅在车型的丰富度、功能的老到度、服务的齐全度上具备上风，更因其为保税景色，大幅镌汰了企业的金融老本，使得整车价钱具备显赫的竞争力。

进展铁路港的绽放通说念上风，青白江先后陆续了汽车平行进面试点、二手车出头试点等国度级汽车买卖试点职业，奏凯杀青了平行汽车入口、二手车出口、中规车收支口及零配件收支口等整车买卖的业态全遮蔽，“买平行入口车到成都青白江”日益深入东说念主心。

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“二手车出口概念地就遍布了蒙古、哈萨克斯坦、柬埔寨、阿联酋等20余个国度和地区，还奏凯签约了良马中规车入口等要紧样式！”陈友富说。面临本人企业的发展，陈友富也算起了一笔账：“从2021年拿到出口天禀后，公司整车买卖出口就达到了4倍以上的增速，本年还是出口了1500台傍边的整车，咱们有信心完周密年2000台车的出口量”！

“中欧班列大大改变了青白江产业发展结构、水缓和能级，企业的外向度、产业的多眉目、服务的海外化都迈上了新台阶，展现出对外绽放沟通力带来的新后果。”西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强栽种暗示。当今，青白江区还在加速构建集整车买卖、整车物流、展示交易及供应链金情投意合的整车产业链，打造整车买卖高地，握续增强海外花消服务和货色组织身手，助力成都提高行为泛欧泛亚海外流派要害在全球的影响力。

据统计，成都海外铁路港聚焦海外供应链、海外买卖、临港智能制造三大主导产业，引进了顺丰、盒马鲜生等要紧产业化样式近200个，总投资超千亿元。成立面向“一带一说念”的海外中试产业基地，建成各样手艺篡改平台42个，股东50余项篡改后果转变期骗，带动经济效益3亿元以上。同期，成都海外铁路港有劲保障电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药、先进材料等适铁适欧产业运载需求，累计服务企业超1.5万家。本年上半年，杀青外贸收支口额192.6亿，同比增长63.9%。

重更正，分享轨制篡改后果

放眼国内京津冀、长三角、粤港澳、成渝等地区的海外铁路港成立运营，各地区的铁路港呈现举座性和各别性发展的两种态势。那么，成都铁路港与其他铁路港比拟，又有若何的上风带动海外经贸走动呢？

“成都铁路港充分招揽了各地区铁路港的成立发展教养，又连合本人处于内陆绽放土产货的策略定位，摸索出了一条符合本人的日趋老到的发展旅途，滚滚不竭地诱惑着世界乃至全球的眼神！”陈友富说说念。

时候回拨到2017年，陈友富入部下手进军海外物流。跑遍了东部地区铁路港港口后，陈友富下定决心，“就从成都港干起！”关联词，若何进驻铁路港，进驻铁路港后若何生计下来，成了陈友富不得不接洽的问题。“其时的铁路港有一些政策和补贴，关于企业入驻是很好的匡助，关联词海外物流的发展，更需要老到的物流脱手体系，对咱们整车买卖来说，即是车辆能否奏凯在国内海外市聚集通。”陈友富说。

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其时，从通关才略到运载才略再到进入市集才略，成都铁路港还是摸索出了一些教养。“车辆检测是咱们整车行业的终极风险，成都铁路港很快配套建设起了检测机构、优化了既有的检测过程，这惩处了咱们要紧的勤恳！”陈友富颇有叹惜。

不啻车辆检测，成都铁路港先行探索的“运脚分段减免”“多式联运一单制”等都给陈友富留住了真切印象。“运脚分段减免”科学理会海外铁路运载老本组成，科学合理分担境外、境内段运脚，有用镌汰了企业海外买卖老本。多式联运“一单制”杀青托运东说念主一次托付、用度一次结算、货色一次保障、多式联运狡计东说念主全程认真和集装箱运载“不换箱、不开箱、一箱到底”，股东了外贸物流提质增效升级。

据统计，领有国度级经开区、自贸区、综保区、陆港型国度物流要害、首批世界中欧班列蚁聚首心示范工程等多张国度级“柬帖”，成都海外铁路港所依托的四川自贸区青白江片区，仅6年时候就酿成了108项更正篡改教养，其中15项获国度部委招供或试验，21项获国度部委因循行为先行先试政策。

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（光明日报全媒体记者周洪双 通信员陈晨 图片起头：青白江区委宣传部）葡京娱乐现金网